寶能在昆明可能又將面臨一個新麻煩：其4年前就已拿地的長水空港物流園因圍而不建，有可能被認定為閑置土地，有被收回風險。
9月15日，空港經濟區國土資源局發布了關于購買DTCKG2018-LK22地塊已建設投資額審定服務的計劃。
一般來說，土地部門對某塊已出讓土地進行建設投資額審定，是為了判斷地塊的開工、投資額度是否達到進度要求，土地是否被閑置。
根據我國現行法律規定，取得國有土地后，在規定的動工開發日期滿一年卻未動工開發，已動工開發但開發建設用地面積占應動工開發建設用地總面積不足三分之一，或者已投資額占總投資額不足百分之二十五，中止開發建設滿一年的，均可被認定為閑置土地。
這也就是說，即便空港區DTCKG2018-LK22地塊已經開工，但建設投資額不足25%，也可被認定為閑置土地。
空港區DTCKG2018-LK22地塊是誰名下的什么土地呢？
云南房網查了一下，空港經濟區DTCKG2018-LK22是寶能在2018年6月以8082萬底價拿下的一塊物流倉儲用地，面積約180畝，用于建設寶能臨空物流園。
一年以前的衛星圖上，寶能昆明臨空物流園還是塊空地
2018年，正是寶能風頭無限，大舉進軍昆明的一年�？崭劢洕鷧^DTCKG2018-LK22地塊是寶能在昆明拿下的第一塊土地，當年6月拿地，12月就舉辦了開工儀式，看上去挺快。
從2018年到2022年，一晃4年多過去了，寶能早已從神壇跌落，這塊當年的物流用地到底怎么樣了呢？
至少在兩年前的衛星圖片上，寶能物流園所在土地還是一塊空地，沒有任何建筑物。近期云南房網專程到現場看了下，發現整個園區地塊都被圍擋擋起來，負責建設寶能物流園的深圳建業在工地上建起了項目部，有幾棟活動板房，也有工地大門。圍擋上的公示牌顯示，寶能物流園的正式名稱是寶能物流集團昆明臨空物流中心，項目計劃的開工時間其實是2019年9月30日，竣工時間為2021年10月28日。
寶能昆明臨空物流中心本來在2021年就應該竣工
寶能昆明物流中心項目由深圳建業工程集團負責建設
如今，距離寶能物流園公示的竣工時間已經過去整整一年，可是現場除了建設單位深圳建業的項目部，180畝的土地還基本是空地，規劃中的6棟4層物流倉庫一棟都沒有建成，配套的兩棟辦公樓也都還沒有開工。相反，在寶能物流園一路之隔的蘇寧物流園，其二期工程只是在寶能拿地以前開工，卻在2019年就已投入使用。
其實寶能物流園的土地建設條件早已具備，道路四通八達，建設工程體量也不大，總建筑面積雖然有18.6萬平方米，總共有8棟建筑，但其中6棟都是只有4層的大開間鋼結構物流倉庫，建設周期不長，所以在寶能物流園項目的工程概況介紹中，預留的工期也才兩年。
寶能物流園看上去還是一塊空地（圖中遠處的建筑是蘇寧物流基地）
從工地現場情況看，寶能物流園顯然并沒有按進度建設，基本處于閑置狀態，但要判斷投資額是否沒有達到規定的25%，還需要專業機構審定，這也才有了空港經濟區國土資源局購買已建設投資額審定服務的計劃。
如果經調查核實，寶能物流園用地被認定為閑置土地，根據規定，按照不同的閑置類型有不同處置辦法，其中如果是政府原因導致，可以允許延期開發、調整規劃、置換土地甚至協議有償收回，但如果是非政府原因造成閑置兩年以上的，可以無償收回。
寶能物流園土地如果被認定為閑置，時間恐怕已經超過兩年。從土地所在片區的開發速度，以及其他項目的建設進度看，也看不出有什么影響物流園建設的不可抗力，因為一路之隔的幾個項目都差不多在一兩年的時間就已基本建成。
寶能從2018年進入昆明后，一度攤子鋪得很大，房地產開發、新能源汽車、物流、健康產業、生鮮、汽車租賃等都有涉足，可是社區生鮮早已熄火，新能源汽車項目停擺，物流園至今沒有建成，唯一還在推進的只剩下一個房地產項目——滇池九璽。
寶能滇池九璽工程進度
相關閱讀：
本站轉載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權異議，請在3個月內與本站聯系刪除或協商處理。凡署名"云南房網"的文章未經本站授權，不得轉載。爆料、授權：news@ynhouse.com。
熱門評論