這個爛尾項目太拖巫家壩后腿，不如拆掉重新開發

景成大廈于2016年8月開工，成為巫家壩首個啟動建設的項目，而現在則是巫家壩停工時間最長的爛尾樓，不僅如此，最近它還成了飛虎大道與春城路下穿工程的障礙。

據昆明市住建局最新回復，飛虎大道與春城路下穿節點工程交叉口受景成大廈（2018年停工至今）、地下空間（方案未定）影響暫未實施。市住建局已牽頭協調景成集團、市城投解決該節點問題，并專報市政府該交叉口建設時序問題，待建設時序確定后約計10個月完成該交叉口建設。

目前飛虎大道南段路面瀝青鋪設已到春城路口，計劃先開通廣福路至春城路這一段，按住建局回復，飛虎大道南段短期內無法實現與春城路的接駁互通，也就是說，即便飛虎大道南段開通，也還是條斷頭路。

其中原因除了以前住建局多次提到的地下空間方案未定之外，這鍋景成大廈也有份。

景成大廈位于飛虎大道與春城路交叉口東北角，正處于巫家壩兩條主干道十字路口，位置顯要，268米的規劃高度也說明它是巫家壩的地標建筑之一，但景成大廈在2016年開工，2018年之后就開始停工。停工之前只有寫字樓施工到地面部分。

景成大廈剛出正負零即長期停工（攝于2020年2月）

2020年，景成集團曾打算在地塊內增加兩棟住宅，欲以住宅回款反哺推進主樓建設，但后來一直沒有正式的規劃公示，想來未獲規劃部門同意。

同年8月，景成集團與無錫交通集團簽署協議，瑞麗航空控股權轉手后，有消息稱無錫國資機構有可能接手爛尾的景成大廈，但至今也沒有下文。目前看來，此事的可能性已變得越來越小。

在失去瑞麗航空之后，以景成集團自身資金實力，顯然難以完成景成大廈開發。項目轉讓雖然可行，但項目本身是商業項目，寫字樓市場又競爭激烈，估計很難有企業感興趣。無錫國資機構之所以至今沒有接盤，想來也是不想背這個包袱。

從目前的形勢看，景成大廈有長期爛尾的趨勢，但如果長期爛尾，對巫家壩開發就是一筆巨大的負資產，因為景成大廈所在巫家壩中心十字路口，只有龍湖天街正常開發外，景成大廈停工、綠地428未開工，剩下東南角的地塊一時也難以找到合適買家。巫家壩開發多年，片區最核心的地段荒蕪如此，恐怕也是當初難以預見的。

難道巫家壩就任由景成大廈長期擺爛嗎？

其實除了尋找其他機構接盤之外，也有一個思路，就是干脆將已經建設的部分拆掉，回收土地，重新規劃出讓開發。

拆掉回收土地的方案之所以值得考慮，是因為景成大廈雖然開工多年，但僅完成了主樓的基坑工程，副樓干脆沒有開工，止損的代價還可以承受，而重新出讓土地的好處是可以引入有實力的機構，保證巫家壩核心地段不至于出現爛尾樓長期霸占黃金位置的尷尬局面，有利于塑造巫家壩形象。

昆明已經有過拆掉爛尾樓重新開發的先例

昆明市以往處理爛尾樓的方案主要是尋找新的投資人復工續建，但實施起來并不容易，有名的鼓樓大廈就是在爛尾20年后才復工，近些年爛尾的建筑也極少能順利續建，像景成大廈這樣的商業項目，爛尾后盤活的難度更大。

昆明已經有將爛尾樓拆掉重新開發的先例，2021年，停工多年的麗陽星城二期15棟爛尾被爆破拆除，之后在原址迅速開發了新項目金川府。景成大廈如果要拆除，代價和工程量其實比麗陽星城二期小得多。

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